હુ વિમાનોને ગ્રાઉંડ ફિટ કેમ કરુ ? અજીત પવારના નિધન પછી VRS એવિએશનના માલિકે આવુ કેમ કહ્યુ

મહારાષ્ટ્રના ડિપ્ટી સીએમ એજીત પવારનુ વિમાન બુધવારે સવારે બારામતીમાં લૈંડિંગ દરમિયાન ક્રેશ થઈ ગયુ. આ દર્ઘટનામાં તેમનુ મોત થઈ ગયુ. અજીત દાદા જે વિમાનમાં સવાર હતા, તે VSR  એવિએશન દ્વારા સંચાલિત બૉમ્બાર્ડિયર લિયરજેટ 45 હતુ. આ વિમાન દિલ્હી સ્થિત એક ખાનગી કંપનીનુ હતુ. અજીત પવારનુ ખાનગી વિમાન બારામતી હવાઈ મથક પર ઉતરવાના થોડી મિનિટ પહેલા એક ખુલ્લા મેદાનમાં દુર્ઘટનાનો ભોગ બન્યુ. આ દુર્ઘટનામાં વિમાનમાં સવાર બધા પાંચ લોકોના મોત થઈ ગયા.  

અજિત પવાર કયા વિમાનમાં હતા?

તાજેતરના વર્ષોમાં VSR એવિએશન વિમાન સાથે જોડાયેલો આ બીજો મોટો અકસ્માત છે. અગાઉ, સપ્ટેમ્બર 2023 માં મુંબઈ એરપોર્ટ પર બીજું એક Learjet 45 વિમાન ક્રેશ થયું હતું. બારામતી અકસ્માત પછી, જ્યારે આ શ્રેણીના વિમાનના નિરીક્ષણની માંગ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે કંપનીના માલિકનો દાવો ચોંકાવનારો હતો.

વિમાનમાં કોઈ ખામી નહોતી - કંપનીના માલિક

Learjet 45 કંપનીના માલિક વીકે સિંહ દાવો કરે છે કે વિમાન સારી રીતે જાળવવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં કોઈ તકનીકી ખામી નહોતી. તેમણે જણાવ્યું હતું કે કંપની સાત Learjet વિમાન ચલાવે છે. જ્યારે પૂછવામાં આવ્યું કે શું કંપની આ અકસ્માત પછી બાકીના વિમાનોને ગ્રાઉન્ડ કરવાનું વિચારી રહી છે, ત્યારે તેમણે દાવાને સ્પષ્ટપણે નકારી કાઢ્યો.

આ વિમાન સંપૂર્ણ સ્થિતિમાં હતું

કંપનીના માલિક વીકે સિંહે કહ્યું કે જો તેમના વિમાન સંપૂર્ણ સ્થિતિમાં છે, તો તેમણે તેમને શા માટે ગ્રાઉન્ડ કરવા જોઈએ? તેમણે કહ્યું, "મારે તેમને શા માટે રોકવા જોઈએ? આ બધા સસ્તા વિમાન છે; તેમને રોકવાનો નિર્ણય મારો નથી." તેમણે ઉમેર્યું કે Learjet ને વૈશ્વિક સ્તરે ખૂબ જ વિશ્વસનીય વિમાન માનવામાં આવે છે, તો તેમને શા માટે રોકવા જોઈએ?

લિયરજેટ વિમાન વિશે જાણો

લિયરજેટ વિમાન એ અમેરિકન શોધક બિલ લિયરનું સર્જન છે. તે સ્વિસ ફાઇટર જેટના મોડેલ પર આધારિત છે. તેમાં એક સમયે છ લોકો બેસી શકે છે. આ બ્રાન્ડ 1990 માં કેનેડિયન ઉત્પાદક બોમ્બાર્ડિયર દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. લિયરજેટને એક સમયે અતિ-ધનિકો માટે વૈભવી મુસાફરીનું પ્રતીક માનવામાં આવતું હતું. બોમ્બાર્ડિયરે 2021 માં તેની ગ્લોબલ અને ચેલેન્જર શ્રેણી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી વખતે વિમાનનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું.

અજિત પવાર સાથે વિમાનમાં કોણ સવાર હતું?

અજિત પવાર પણ આ લિયરજેટ વિમાનમાં હતા. તેઓ મંગળવારે બારામતી પહોંચ્યા. લેન્ડિંગના પ્રયાસ દરમિયાન, વિમાન રનવે પરથી લપસી ગયું અને તેમાં આગ લાગી. અજિત પવાર તેમના અંગત સુરક્ષા અધિકારી, વિદીપ જાધવ, બે પાઇલટ, સુમિત કપૂર અને શામ્ભવી પાઠક અને ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ, પિંકી માલી સાથે વિમાનમાં હતા. આ બધાનું અકસ્માતમાં મૃત્યુ થયું. શામ્ભવી પાઠક ફર્સ્ટ ઓફિસર કેપ્ટન કપૂર સાથે જેટ ચલાવી રહ્યા હતા.

બંને પાઇલટ ખૂબ જ અનુભવી હતા

વીકે સિંહે જણાવ્યું હતું કે કેપ્ટન કપૂર ખૂબ જ અનુભવી પાઇલટ હતા, જેમને 16,000 કલાકથી વધુ ઉડાનનો અનુભવ હતો. તેમના સહ-પાઇલટ, પાટીલને પણ 1,500  કલાકથી વધુનો અનુભવ હતો. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે કેપ્ટન કપૂરને આવા વિમાન ઉડાડવાનો નોંધપાત્ર અનુભવ હતો.

વિમાન દુર્ઘટનાનું પ્રારંભિક કારણ શું હતું?

પ્રારંભિક અહેવાલો દર્શાવે છે કે ઓછી દૃશ્યતા (3,000 મીટર) ને કારણે, રનવે 11  પર ઉતરવાના તેના પ્રથમ પ્રયાસ દરમિયાન વિમાને ગોઅરાઉન્ડ શરૂ કર્યું. બીજા પ્રયાસમાં, ક્રૂ સભ્યોએ અહેવાલ આપ્યો કે રનવે દૃશ્યમાન છે, પરંતુ તેઓ સવારે 8:43 વાગ્યે અંતિમ લેન્ડિંગ ક્લિયરન્સ આપી શક્યા નહીં. અંતિમ ક્લિયરન્સ પછી માત્ર એક મિનિટ પછી રનવે 11 ના થ્રેશોલ્ડ નજીક કટોકટી સેવાઓએ આગ જોઈ. રનવેની ડાબી બાજુએ વિમાનનો કાટમાળ મળી આવ્યો હતો.

2010 માં બનેલા આ વિમાનમાં સપ્ટેમ્બર 2026 સુધી માન્ય એરવર્થિનેસ રિવ્યુ સર્ટિફિકેટ (ARC) હતું. એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) એ સત્તાવાર રીતે અકસ્માતની તપાસ સંભાળી લીધી છે.

અગાઉ એક વિમાન ક્રેશ થયું છે

14 સપ્ટેમ્બર, 2023 ના રોજ વીએસઆર એવિએશનનું એક અગાઉનું વિમાન ક્રેશ થયું હતું, જ્યારે મુંબઈના છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર ભારે વરસાદ અને ઓછી દૃશ્યતા વચ્ચે ઉતરાણ કરતી વખતે બીજું એક લિયરજેટ વિમાન ક્રેશ થયું હતું. સિંહે કહ્યું કે તે અકસ્માત દરમિયાન વરસાદ પણ પડી રહ્યો હતો અને દૃશ્યતા ઓછી હતી.