ભારતમાં 2030 થી નવી કારોમાં અનિવાર્ય થઈ શકે છે ઓટોમેટિક ઈમરજેંસી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, MoRTH એ રજુ કર્યો પ્રસ્તાવ
Automatic Emergency Braking System
રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઇવે મંત્રાલય (MoRTH) એ ભારતમાં નવી કારની સલામતી સુધારવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પ્રસ્તાવ રજૂ કર્યો છે. 19 ઓક્ટોબર, 2026 ના રોજ જારી કરાયેલ ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશનમાં પેસેન્જર કાર માટે ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (AEBS) ફરજિયાત બનાવવાનો પ્રસ્તાવ શામેલ છે. 1 ઓક્ટોબર, 2030 થી નવી M1-કેટેગરી પેસેન્જર કારમાં આ સલામતી સુવિધા જરૂરી બની શકે છે. આ દરખાસ્તમાં ટ્રક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ અને ડ્રાઇવર-સહાય ટેકનોલોજી માટેની આવશ્યકતાઓમાં ફેરફાર પણ શામેલ છે.
2030 થી નવી કારમાં AEBS ફરજિયાત બની શકે છે
MoRTH દરખાસ્ત મુજબ, 1 ઓક્ટોબર, 2030 થી, નવી M1-કેટેગરી પેસેન્જર કારમાં AIS-185 ધોરણનું પાલન કરતી ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (AEBS) થી સજ્જ હોવું જરૂરી રહેશે. આ જરૂરિયાત 1 ઓક્ટોબર, 2032 થી બધા મોડેલો પર લાગુ કરવામાં આવશે. આનો ઉદ્દેશ્ય નવી કારમાં ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ ટેકનોલોજીનો સમાવેશ કરવાનો છે, જેથી વાહનની સલામતી પ્રણાલી સંભવિત અથડામણની સ્થિતિમાં સમયસર પ્રતિક્રિયા આપી શકે.
2028 થી AEBS ધરાવતા M1 અને N1 વાહનો માટે AIS-185 ધોરણ
ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશનમાં M1 અને N1 શ્રેણીના વાહનો માટેની જોગવાઈઓ પણ શામેલ છે. 1 ઓક્ટોબર, 2028 થી ઉત્પાદિત આવા M1 અને N1 વાહનો, જો AEBS થી સજ્જ હોય, તો તેમને AIS-185 ધોરણનું પાલન કરવાની જરૂર પડશે. આ જોગવાઈ માટે AEBS થી સજ્જ વાહનો માટે નિર્ધારિત તકનીકી ધોરણોનું પાલન જરૂરી રહેશે. 2030 અને 2032 ની પ્રસ્તાવિત સમયમર્યાદા પેસેન્જર કારમાં આ ટેકનોલોજીને ફરજિયાત બનાવવા સાથે સંબંધિત છે.
શુ છે ઓટોમેટિક ઈમરજેંસી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (AEBS)?
ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (AEBS) એ એક ઓટોમેટિક ડ્રાઇવર-સહાય ટેકનોલોજી છે જે સંભવિત અથડામણને શોધવા અને જો જરૂરી હોય તો આપમેળે બ્રેક લગાવવા માટે રચાયેલ છે. જો ડ્રાઇવર કટોકટીમાં સમયસર પ્રતિક્રિયા આપવામાં નિષ્ફળ જાય, તો સિસ્ટમ બ્રેકિંગ શરૂ કરી શકે છે.
સિસ્ટમની ક્ષમતાઓ અને ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓના આધારે, AEBS સંભવિત અથડામણને ટાળવા અથવા ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. જો કે, તેનું પ્રદર્શન સિસ્ટમ અને સંજોગોના આધારે બદલાઈ શકે છે. તેથી, તેને ડ્રાઇવરની તકેદારીનો વિકલ્પ નહીં, પણ વધારાની સલામતી સુવિધા ગણવી જોઈએ.
2027 સુધીમાં ટ્રક ફરજિયાત બની શકે છે
MoRTH ડ્રાફ્ટ ફક્ત પેસેન્જર કારની સલામતી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતું નથી, પરંતુ ટ્રક માટે નવી જોગવાઈઓ પણ પ્રસ્તાવિત કરે છે. આ મુજબ, AIS-162 ધોરણ સાથે સુસંગત ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ESC) સિસ્ટમ્સ 1 ઓક્ટોબર, 2027 થી ટ્રકમાં ફરજિયાત બનાવવાનો પ્રસ્તાવ છે. ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ એ વાહન સ્થિરતા સંબંધિત ટેકનોલોજી છે. ડ્રાફ્ટ આ માટે એક નિર્ધારિત સમયરેખા પ્રદાન કરે છે. જો દરખાસ્તને અંતિમ મંજૂરી મળે છે, તો સંકળાયેલા ટ્રકોને નિર્ધારિત ધોરણ મુજબ આ સિસ્ટમથી સજ્જ કરવા પડશે.
ADAS ફીચર્સ ધરાવતી કારની સ્થિતિ શું છે?
એડવાન્સ્ડ ડ્રાઈવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ (ADAS) હજુ પણ ભારતમાં બધી કારમાં સ્ટાન્ડર્ડ ફીચર તરીકે ઉપલબ્ધ નથી. આ ફીચર્સ મુખ્યત્વે ₹9 લાખથી વધુ કિંમતની કારમાં જોવા મળે છે, જોકે કેટલાક પ્રમાણમાં સસ્તા મોડેલ્સ ADAS ફીચર્સ સાથે પણ ઉપલબ્ધ છે.
હાલમાં, હોન્ડા અમેઝ, મારુતિ સુઝુકી બલેનો અને ટોયોટા ગ્લાન્ઝા ભારતમાં ADAS ઓફર કરતી સૌથી સસ્તી કારોમાંની એક છે. MoRTH દરખાસ્તના અમલીકરણથી નવી પેસેન્જર કારમાં AEBS ની ઉપલબ્ધતામાં ફેરફાર થઈ શકે છે. જો કે, પ્રસ્તાવિત જરૂરિયાત અને વર્તમાન બજારમાં ADAS ની ઉપલબ્ધતાને અલગથી સમજવી મહત્વપૂર્ણ છે.
ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશન પર ક્યારે થશે વિચાર
MoRTH મુજબ, ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશન ભારતના ગેઝેટમાં પ્રકાશિત થયાના 30 દિવસ પછી ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે. આ પછી, સ્થાપિત પ્રક્રિયા મુજબ પ્રસ્તાવિત નિયમો પર વિચાર કરવામાં આવશે. આનો અર્થ એ છે કે AEBS અને ESC સંબંધિત પ્રસ્તાવિત સમયરેખાઓને હાલ માટે સંભવિત નિયમો તરીકે જોવી જોઈએ. પરામર્શ અને નિયમ બનાવવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા પછી જ અંતિમ જોગવાઈઓ સ્પષ્ટ થશે.
કાર ખરીદદારો માટે આ દરખાસ્તનો મતલબ શું છે?
જો આ દરખાસ્ત આખરે અમલમાં મૂકવામાં આવે છે, તો નવી M1-શ્રેણીની પેસેન્જર કારમાં ફરજિયાત AEBS માટે 2030 ની સમયમર્યાદા મહત્વપૂર્ણ રહેશે. જો કે, 2032 થી તમામ મોડેલો માટે તેનો વિસ્તરણ પ્રસ્તાવિત છે. ટ્રક માટે ESC માટે પ્રસ્તાવિત સમયમર્યાદા 1 ઓક્ટોબર, 2027 છે. કાર ખરીદવાની યોજના બનાવી રહેલા લોકો માટે, એ સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે કે આ હાલમાં પ્રસ્તાવિત નિયમો છે, અંતિમ, અમલમાં મૂકાયેલ આવશ્યકતાઓ નથી. વાહન ખરીદતી વખતે, મોડેલમાં AEBS અથવા અન્ય ADAS સુવિધાઓની ઉપલબ્ધતાની પુષ્ટિ તેના સંબંધિત પ્રકારની માહિતીથી થવી જોઈએ.
